开博体育坚持大园区承载大产业、小园区发展特色产业，推进成都天府新区直管区、高新区、经开区领先发展，区（市）县和区域中心镇产业园区竞相发展，成都工业战略后备区、新空港产业功能区等新兴载体加快发展，努力构建制造业多极多点支撑发展格局。
——《成都市委关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》“大园区承载大产业，小园区发展特色产业”，成都将进一步统筹产业圈层布局，推动中心城区“优二强三”，突出二三圈层在全市工业发展中的主战场地位，加快构建科学合理的全区域产业空间布局，不断提升产业集聚集群水平。
吊机、起重机、打夯机、重型卡车紧张地运转；7米长的檩条被吊起，稳稳地落在钢结构厂房的立柱上，待到上好螺丝，电焊机启动，火花立即四溅开来；钢筋工、水泥工、电焊工都按部就班地坚守在自己岗位上，加紧施工……12月18日下午，气温虽然只有5℃，但在中车成都轨道交通产业园建设工地，忙碌而又有序的施工场景，却让人热血沸腾。
据了解，中车成都轨道交通产业园由中车成都机车车辆有限公司投资建设，该公司将通过产业园建设实现转型升级，完成西部轨道交通产业新布局。在年末岁尾，我们走进中车成都轨道交通产业园施工现场，一起见证这座现代化产业园拔地而起。
都有严格的进程“夯哧夯哧……”巨大的打夯机有力地敲打着地面，打夯机过后，地面变得更加平整。在一号厂房外，钢结构主体已经完工，辅房也已经修好，正在进行下一阶段施工准备。一号厂房外，现场施工人员苟小兵和他的同事正忙着把7米长的檩条吊起，安装在墙壁侧面，“安装一个差不多要花费20多分钟。”苟小兵表示，除了吊装，还要上紧螺丝，用电焊机焊结实。“每一步该做什么，都是标准化作业，不能有丝毫大意。”从项目开始施工，苟小兵和他的团队就来到施工现场，直到项目建成后，他们的任务才算完成。“因为是流水线作业，每道工序，都有严格的施工进程，要按照计划进度来实施。”现场工作人员表示。
三号厂房外，工程师蔡果正在忙着抄平，他一边对照着图纸查看原地貌，一边盯着测量仪器。“厂房内的土方多了，要转运出来；土方少了要进行回填。这时候就要用抄平测量运距。”蔡果表示，把土方以最小的距离、最快的速度转运出去，不仅能够节约时间，加快施工速度，还能节约成本。
从一号厂房、二号厂房到三号厂房，整个工地多达500名工人同时施工。“时间紧，任务重，更要保质保量地完成。”相关负责人表示，现在整个项目推进一直按照计划进行，首批厂房已经进入封顶阶段。到明年下半年，“新都造”的A型铝合金地铁车辆将从这里驶出，成都地铁7号线车辆就将实现“新都造”开博体育。
都是一件精细活“吱吱吱……”刺耳的声音一遍又一遍响起。在切割机的作用下，13多米长、1米宽的瓦片被切割成两半，李乐斌和他的同事正把切割好的瓦片装到厂房外墙上开博体育，“瓦片里面是保温层，厂房建好后，要保持室内温度恒定。”他笑着向我们解释。每一次，他都很仔细地把切割茬打磨平整，“不能为了赶施工进程放松质量要求。”
李乐斌和他的团队专门负责厂房外墙安装，虽然才来到工地一个多月，对于未来这座工厂要生产什么，他都一清二楚。“以后就能坐上自己修建厂房生产的地铁，到时候向别人介绍起来，自己也感到倍有面子。”李乐斌笑着说，要让经过自己手的工程质量经得起时间检验。
不远处，负责轨道地平测量的何春喜正仔细操作设备。“轨道地平是一件精细活，不能有半点马虎。”何春喜表示，环境因素对测量影响很大，会影响精确度，“下雨的时候只能做一些基础性放线工作。否则，厂房建好后，会对生产产生很大影响。”
各司其职，各就其位。在偌大的工地，每个人都在自己的岗位上，严格按照施工要求，有序又紧张地加紧施工。即使像看似简单的混凝土搅拌，施工人员也是不敢丝毫大意。“水、水泥、沙子和石子的比例都是有严格要求的。如果水多了，就会影响硬度，水少了会加大施工难度。”现场施工人员表示。
当我们走出中车成都轨道交通产业园，回眼望去，一座现代化的产业园区正拔地而起。根据产业园项目规划，中车成都轨道交通产业园项目将以全面解决方案为主要运营思路。全面建成后，将拥有城际动车组、城轨地铁车辆、现代有轨电车、空轨列车等轨道交通车辆的研发、组装与维保；高速动车组、铁路机车与铁路客车高级维修；轨道车辆及衍生产业关键零部件研发、制造与检修等项目。以中车成都轨道交通产业园为代表，包括位于新津的新筑股份公司轨道交通产业基地项目，是成都布局谋划的“千亿产业”，正驶入加速奔跑的“快车道”。
深入学习贯彻党的十八届五中全会、省委十届七次全会和市委十二届六次全会精神，市经信委以“五大发展理念”为引领，积极谋划工业园区明年重点工作，加快制定《成都市“十三五”工业园区规划方案（2016-2020年）》，全方位推进我市工业园区加快发展，为成都社会经济发展提供更加强大的动力支撑。面向“十三五”，市经信委相关负责人畅谈我市产业园区总体布局、实施路径，为我们全景式展现未来产业园区的宏伟蓝图。
2016年是新五年规划的开局之年，全面建成小康社会决胜阶段的第一年，也是“创新、协调、绿色、开放、共享”五大全新发展理念落实、扎牢的头一年。市经信委相关负责人表示，成都工业将按照集中集约集群要求，坚持走“建设大园区承载大产业，打造小园区发展特色产业”之路，优化空间布局，打造以天府新区成都直管区、成都高新区、成都经开区为主体的“大创造”“大智造”和“大车都”3大产业板块，加其他区（市）县工业园区，构建“3+N”的工业空间布局体系。
在完善园区配套、加速产城融合方面，着力提高工业园区规划水平，在空间布局上进行功能分区，工业园区的规划编制既要主动与城市发展总体规划进行对接，又要与各类专项规划和控规、详规衔接和匹配。在工业园区范围内适当规划公共设施用地，为城市建设预留足够的空间。依托工业园区所在城镇，结合部分区域的土地二次开发，适当布局必要的公共（生活）服务设施，满足企业和员工的需求。
在推进中外合作园区规划建设方面，深入实施“一带一路”战略，紧紧抓住中德、中韩合作的重大机遇，探索建立面向国际的投资贸易平台，提升开放水平。在国际合作框架下，积极拓展合作领域、深化合作内涵、扩大合作成果，重点推进在制造业、职业教育、科技创新、金融、现代服务业、城镇化等方面的互动交流，共同推动园区项目上的合作；鼓励本土企业与跨国公司构建战略联盟，搭建跨国公司技术转移平台，提升企业研发能力，加强内外资企业配套协作，发挥本土企业与跨国公司在价值链上的协同效应，扩大技术溢出效应，更好地融入全球价值链分工和生产体系；构建开放合作新机制，建设国际化创新驱动示范平台。
在蓉欧+陆港产业园建设方面，全力推进“蓉欧+”战略，加快蓉欧+陆港产业园基础设施建设，尽快形成承载能力。同时，借力蓉欧快铁通往欧洲的黄金物流通道，助推国际企业进一步扩大在成都投资规模等。
在加强政策配套多元资金投入方面，强化园区基础设施建设的政策约束和政策激励，加大力度推动园区空间优化、承载能力提升等专项及相关政策的制定和落实，加强对政策落实情况的评估，注重总量扩张、业态升级、集成创新要素资源开博体育，注重园区产业生态与人文生态同步提升。围绕工业园区推进方案的总体目标，确保工业园区各项重点工作的落实。以市财政资金为杠杆，发挥土地、城市更新等经济政策作用；拓宽投融资渠道，鼓励银行、证券、企业和社会资金多元投入，促进产业升级，完善综合配套设施建设，共同推进工业园区转型升级工作。
“十三五”期间，市经信委相关负责人表示，将继续坚持走开放式创新之路，加大国际合作，吸纳国内外创新要素，优化配置，开放共享，提升技术内生力、辐射力，完善园区基础设施和服务体系。进一步优化整合，加快产业集聚，推进园区形态与空间载体向更高层次发展，坚持重点发展与提升改造并重，打造若干强势产业集群。强化土地资源管理，积极拓展新业态产业空间，为园区发展方式转变及产业结构调整提供可持续空间保障。加快产业升级与空间转换同步推进，迁出传统产业的低端生产环节，淘汰落后产能、引入产业高端环节，着力提高产业创新性、开放性、融合性。
市经信委相关负责人表示，“十三五”期间，将围绕科学发展主题和转变经济发展方式主线，全面贯彻落实创新驱动战略和“四个全面”战略布局，抢抓“一带一路”和长江经济带战略机遇，围绕“3+N”工业园区空间布局和“两心三区一带”产业布局，着力实施“五大策略”，着力推进“五个转变”和“五个提升”，加快转型升级、促进创新驱动，全力将工业园区建设成为先进制造业和高新技术产业的聚集区、创新驱动和绿色集约发展的示范区、产城一体和开放合作的先行区。
——五大策略。着力推进实施“大园区”引领策略，“工业投资促进”策略，“体制创新”策略，“创新驱动”策略，“国际化合作”策略。
——五个转变。即由功能单一的工业园区向功能多元的城市空间（产业新城）转变；园区管理体制由政府派出模式向政区合一模式转变；产业形态由生产制造基地向创新智造基地转变；利用外资由低成本的引资模式向以高端产业、高科技为取向转变；由输出产品向溢出技术和服务转变。
——五个提升。通过优化调整空间布局提升园区规模和整体实力，通过创新园区开发机制提升园区可持续发展能力，通过加大基础设施建设提升园区产业承载力，通过健全技术创新政策体系提升园区科技创新能力，通过扩大对外合作提升园区国际化水平。
成都轨道交通产业园项目被列入了四川省56个重大项目和成都市重点项目目录。目前，项目中的城轨地铁业务部分厂房已完成约50%的工程量，与预期的项目推进计划一致。中车成都轨道交通产业园将在“十三五”期间全面投产，将成为西南地区产品最全、业务最广的轨道交通装备制造维保基地，基地的投产必将带动轨道交通装备制造全产业链的发展，也势必会吸引一批配套供应商落户新都，为地方经济社会发展注入新的活力和动力。
目前，成都正处于轨道交通发展的黄金期，将逐步构建包括高铁、市域铁路、地铁和有轨电车等多类型、多层次的先进轨道交通系统，并与航空、道路等其他交通方式实现无缝对接，将极大方便人们的出行，促进区域经济的发展。成都是西南乃至全国重要的轨道交通产业发展高地，拥有以西南交大、中铁二院、成都铁路局、成都地铁公司、中铁二局等为代表的一支高水平的轨道交通发展力量，覆盖了轨道交通教育培训、勘察设计、工程施工、运营维护等各环节。“十三五”期间，随着成都轨道交通规模越来越大、形式越来越多，成都出川、川内出行以及成都市内的各种轨道交通加快建设，将为人们提供更多便利。成都提出大力发展轨道交通产业，建设轨道交通高端装备产业基地，未来大有可为，不仅能够依托优势在国内占据一席之地，甚至在海外市场未来也将有更多成都的声音。
中国中车成都公司一线年，刚参加工作就进入轨道交通行业，到现在已经从事了30多年。刚开始的时候，还只有蒸汽机车，到后来发展到内燃机车、电力机车，再到后来要发展的动车、高铁。几十年的轨道交通从业经历，见证了成都轨道交通产业的发展。以前我们讲“朝发夕至”，现在是“一小时经济圈”，成渝之间高铁开通后，时间缩短到一个多小时。高铁、动车不仅速度快，而且舒适度大大提高。因为从事这么多年的轨道交通工作，所以对这个行业有着非同寻常的感情。“十三五”期间，中车成都轨道交通产业园正式投产，生产的轨道列车，不仅提供给我们成都本地开博体育，甚至有可能会行销到全国、全世界。作为成都轨道交通产业发展的见证者，我们对未来充满信心。
因为家在城市郊区，每次去市中心都要乘坐公交或是地铁。公交车虽然方便，但由于经常堵车，反而坐地铁更加快捷。目前，成都地铁1号线号线马上也要开通，以后坐地铁出行就更加方便了。“十三五”期间，成都还将加密开通地铁线路开博体育，让我们以后的出行更加便捷。现在讲究绿色出行，优先选择公共交通，尤其是地铁，已经成为许多人主要的出行方式。轨道交通的加快建设，让成都未来更加充满期待。
